在中国，说起天安门，可以说是家喻户晓了。假如要用一个建筑符号来代表新中国，想必非天安门莫属了。每年国庆节，都不少人去北京天安门广场看升旗仪式。十一对于汽车品牌的广告营销来说，也是重大节点。那么天安门这个人口流量大、关注度高的地方，为什么没有车商把握这个良机，把巨幅广告悬挂在天安门城楼上呢？

当然，这不可能！既然中国天安门不可能，那法国的“天安门”呢？

就在近百年前的法国，一位汽车企业家成功将自己汽车的品牌灯饰广告挂上法国的超级符号建筑——埃菲尔铁塔。

是谁有这样的创意和魄力呢？那就是雪铁龙汽车品牌的创始人——安德烈·雪铁龙。

【富公子成了孤苦学霸】

安德烈·雪铁龙于1878年生于法国巴黎，父亲是珠宝商人，可谓家境殷实，家庭幸福。安德烈原本可以成为富二代，最不济也是中产阶级，但它却经历了跌宕起伏的一生。怎么回事呢？安德烈6岁时，他遭遇了人生中第一个大霹雳。父亲做生意时受人欺骗，倾家荡产后受不了打击自杀。不久，体弱多病的母亲也伤心过度去世，安德烈和他的兄弟姐妹突然就成了孤儿，依靠亲戚的救济艰难地维持生活。但是安德烈并没有怨天尤人、破罐子破摔，他天资聪明，加上刻苦努力，考上当时法国的著名学府——巴黎高等综合工科学院，开启他作为工程学学霸的生涯。

【人字齿轮奠定雪铁龙基业】

1900年注定是安德烈行大运的一年，他发明了人字形齿轮传动系统，并获得专利，创立公司专门生产此产品，后来把公司定名为“雪铁龙齿轮工厂”。

【一战爆发，齿轮厂成了军火厂】

事业刚刚起步，安德烈又遭遇了第二次挫折——1914年，一战爆发。他被迫停掉工厂，应征入伍成为炮兵少尉。在军队里，安德烈又迎来好运气——他组建的军火厂日产量炮弹5.5万发，让他在战争结束时积累了一定的资本和丰富的管理经验。

【汽车狂人扬言要做法国的“福特”】

1915年，安德烈创建了属于自己的雪铁龙汽车公司。之前他曾到美国“福特”公司参观，对老福特的生产方式赞不绝口。回到自己的工厂里，安德烈现学现用，让雪铁龙汽车公司成为法国第一家采用流水线生产汽车的厂家。他说：“我要做法国的‘福特’！”“我的汽车厂以后要每天生产100辆汽车！”不过，在当时几乎没有人相信他。

1919年，雪铁龙汽车公司成功生产出A型汽车，订单如雪片般纷至沓来，该车一举成为当时法国乃至欧洲的汽车明星，公司的日产量超过200辆。

【汽车狂人变身广告狂人】

安德烈·雪铁龙并不满足于销量上的成功，他还要将雪铁龙的品牌名号传遍全世界。他把营业额的2%拿来做广告，并拓展了多元化、全方位的品牌营销方式，他以雪铁龙公司的名义向法国政府提供各式路标并设立在全法国的公路上，让所有在法国公路上驰骋的人们都能看到雪铁龙的大名。

【划破长空，留下CITROEN大名】

他在第7届法国巴黎汽车展开幕式的当天，让一架带喷烟器的双翼飞机在巴黎凯旋门上空飞过。飞机喷出的浓烟在蓝天上拼出巨型CITROEN的字样。

【巧用国家超级符号：埃菲尔铁塔】

前面说的这几个品牌营销手法，在当年可以说是相当震撼了，但这还不是最牛的。他最大的壮举，还是在埃菲尔铁塔上打广告，让雪铁龙的大名闪耀在巴黎的天空，他与灯光师和埃菲尔铁塔管理公司敲定承包合同和设计效果，将大量灯泡安装在木头栏杆上，按字母拼合成雪铁龙的名字，上下高30米。

铁塔的二层闪烁着8个双人字形条纹，每个占地1200多平方米，整个工程需要：20万个25至600支光（支光：旧亮度单位）的灯泡、600公里长的电线以及6种不同颜色的灯泡。

此外，在总控制室里有一个监视屏，操作人通过它可随时发现问题，还可以在六种照明模式中变换霓虹灯的色彩和图案。

在开幕式的夜晚现场指挥开启开关后，埃菲尔铁塔的顶端闪现七个光彩夺目的字母“CITROEN”，底部两条人字形条纹，让巴黎方圆40公里的人们都记住了雪铁龙的大名和LOGO。

据说这个创意还与一个“乌龙”事件有关：

在此之前，有传闻说安德烈的偶像——美国汽车大王亨利·福特听说雪铁龙与埃菲尔铁塔管理公司洽谈，误以为雪铁龙要买下埃菲尔铁塔，就派出密使来到巴黎，欲与雪铁龙竞买埃菲尔铁塔，福特发现自己弄错了以后，顺便提出将自己的大名刻在埃菲尔铁塔上。却最终被雪铁龙争取到了这个机会。

期间，雪铁龙还发起穿越撒哈拉沙漠、贯穿全非洲、自驾到北京等赛车活动，让雪铁龙车的轮胎烙印在世界各个角落。

【雪铁龙后续营销三板斧：“蹭热度”“广撒网”“开商场”】

他还利用“蹭热度”“广撒网”“开商场”等方式夺人眼球。

1927年，美国人林白驾飞机成功“不着陆”穿越北大西洋，成为当时著名的“网红”。雪铁龙立即邀请林白来雪铁龙汽车工厂访问，这件事上了次日报纸新闻的头条——“林白访问雪铁龙”。

1928年起，雪铁龙每月月末在法国100家大报刊登雪铁龙汽车的大幅广告，对法国人们进行信息轰炸。

1931年，他在巴黎开办了一个当时全球最大的汽车商场，除了经销汽车外，也在场内放映电影和开办音乐会。

【一边品牌红火，一边企业赤字，你怎么办？】

好花不常开，好运不常在，行运10多年的安德烈遇到了人生中最大的，也是最后的挫折——虽然安德烈·雪铁龙本人并不追求奢侈，但巨大的营销费用让雪铁龙汽车公司负担沉重，再加上公司新研制出的Ｔ型车——Traction Avant叫好不叫座。

虽然采用了当时最先进的前驱技术，但生产周期长，后续产品推出滞后，匆匆投产后暴露出许多设计、制造方面的缺陷，导致销量惨淡。雪铁龙汽车公司债台高筑，银行拒绝追加贷款，终于在1934年12月21日，雪铁龙公司宣布破产。次年元月，雪铁龙的股份被转让给米其林轮胎公司。半年后的1935年7月3日，年仅57岁的雪铁龙怀着深深的遗憾离开人世。

【企业易主留品牌，汽车狂人今犹在？】

如今的雪铁龙已是世界500强企业，并且几经波折，成为法国标致—雪铁龙集团(PSA)成员之一，还进入了中国市场，成为广受中国消费者喜爱的家庭车品牌，不过这些成绩，安德烈·雪铁龙都看不到了。

【一个被汽车经营耽误的广告狂人】

安德烈的人生经历可谓千回百转、大起大落，但他所开创的各种汽车营销模式不仅让雪铁龙成为世界知名的汽车品牌，也让我们知道了一件事：企业的经营，品牌要长久打，但现金流也要健康啊。